彈簧設(she)計

　　目前(qián)，廣泛應(ying)用的彈(dan)簧應力(lì)和變形(xíng)的計算(suàn)公式是(shì)根據材(cai)料力🐇學(xue)推導出(chū)來的，若(ruo)無一定(dìng)的實際(jì)經驗，很(hen)難設計(jì)🔴和制造(zào)出高精(jīng)😍度的彈(dàn)簧。随着(zhe)設計應(ying)力的提(ti)高，以往(wang)的很多(duō)經驗适(shi)用。例如(rú)，彈🔅簧的(de)設計應(ying)力提高(gao)後🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，螺旋(xuan)角加大(da)，會使彈(dàn)簧的疲(pi)勞源由(you)簧圈的(de)内側轉(zhuǎn)移到外(wài)側。為此(ci)，必須采(cai)用精密(mì)的解析(xi)技術，當(dāng)前應用(yong)較📱廣的(de)方法是(shi)有限元(yuán)法(FEM)。
　　車輛(liàng)懸架彈(dan)簧的特(tè)征是除(chu)足夠的(de)疲勞壽(shòu)命外，其(qí)變形要(yao)👄小，即抗(kang)松弛性(xing)能要在(zài)規定的(de)範圍内(nèi)，否則🔞将(jiāng)發生車(chē)身重心(xin)偏移。同(tóng)時，要考(kao)慮環境(jìng)腐蝕對(dui)其疲勞(lao)壽✨命的(de)影響。随(suí)着車輛(liàng)保養期(qī)的增大(dà)，對變形(xíng)♍和疲勞(láo)壽命都(dou)提出了(le)更嚴格(gé)的要求(qiu)，為此必(bì)須采用(yòng)高精度(dù)的設計(jì)方法。有(yǒu)限元法(fa)可以詳(xiang)細預測(cè)彈簧應(yīng)力對疲(pí)🔴勞壽命(ming)和變形(xíng)的影響(xiǎng)，能準确(que)反映材(cai)料對彈(dan)簧🧑🏽‍🤝‍🧑🏻疲勞(láo)壽命和(he)變形的(de)關系。
　　近(jìn)年來，彈(dan)簧的有(yǒu)限元法(fa)設計方(fang)法進入(ru)實用化(huà)階段🌈，出(chu)現了不(bú)少有實(shí)用價值(zhi)的報告(gao)，如螺旋(xuán)角對彈(dan)💛簧應♈力(li)的影響(xiang)；用有限(xiàn)元法計(jì)算的應(yīng)力和疲(pí)勞壽命(ming)的關👈系(xi)等。
　　另外(wài)，在彈簧(huáng)的設計(jì)過程中(zhong)還引進(jìn)了優化(huà)設計。彈(dàn)簧⛱️的結(jie)構較為(wei)簡單，功(gong)能單純(chún)，影響結(jié)構和性(xìng)能的參(can)變量省(shěng)，所以設(she)計者很(hěn)早就運(yùn)用解析(xi)法、圖解(jie)法或圖(tú)解♻️分析(xi)法🏃尋求(qiú)最優設(she)計方案(an)，取得了(le)一定成(cheng)效。随着(zhe)計算技(ji)術的發(fā)展，利用(yòng)計算機(ji)進行非(fei)線性🐅規(guī)劃的優(you)化設計(jì)，取得了(le)成效。
　　可(kě)靠性設(she)計是為(wei)了保證(zheng)所設計(jì)的産品(pǐn)的可靠(kào)性🌈而🈲采(cǎi)用的一(yī)系列分(fen)析與設(she)計技術(shu)，它的任(rèn)務是在(zài)預測和(he)預防産(chan)品可☀️能(neng)發生故(gù)障的基(jī)礎上，使(shi)所設計(jì)的産品(pin)達到規(guī)定的可(kě)靠性目(mu)标值。是(shi)傳統設(she)計方法(fǎ)的一種(zhong)補充和(hé)完善。彈(dàn)簧設計(jì)在利用(yong)可靠性(xìng)‼️技術方(fang)面取得(de)了一定(dìng)的♊進展(zhan)，但要進(jìn)一步完(wán)善，需✂️要(yao)數據的(de)開發和(he)積累。
　　随(suí)着彈簧(huáng)應用技(jì)術的開(kāi)發，也給(gěi)設計者(zhe)提出了(le)很多需(xu)要注意(yi)和解決(jue)的新問(wen)題。如材(cái)料、強壓(yā)和噴丸(wan)🌈處理對(duì)疲勞性(xìng)能和松(sōng)弛性能(neng)的影響(xiǎng)，設計時(shi)難以🐉确(que)切計算(suàn)；要靠實(shi)驗數據(jù)來定；又(yòu)如按現(xiàn)行設計(jì)公式求(qiú)出的圈(quan)數，制成(chéng)的彈簧(huáng)剛度均(jun1)比設計(ji)剛度值(zhi)小，需要(yào)減少🈲有(you)效圈數(shu)，方可達(da)到設計(ji)🥵要求。